以VV5车主的角度，我选取华为作为参照对象，如果哈弗品牌可以类比为华为Mate 30，那么WEY系列则更像是Mate 30 RS保时捷特别版。两者的核心性能差异并不显著，主要体现在外观设计和一些细微的配置变化上。
以我自己的VV5为例，其品质看上去尚可接受，但驾驶体验却稍显一般。尤其是在地下车库不关车门或开窗怠速时，发动机会产生共振，让人耳朵感到不适。内饰材料还算过得去，但设计方面却显得不够人性化，对于手粗的人来说，在系好安全带后调整座椅可能会有些困难。此外，头枕角度无法调整，也给人带来了一定的不舒适感。
在空间方面，VV5的表现属于中等水平，后备箱的容量虽然不算大，但勉强够用。至于动力方面，在不考虑油耗的情况下，其表现也属正常。
至于驾驶模式，ECO模式下感觉动力被严重限制，仿佛2.0T的发动机被削弱到了1.5L的水平。普通模式的油门响应不够友好，轻踩时车辆反应迟钝，重踩则容易窜出去。而运动模式虽然会闪烁三次双闪并语音播报，但实际效果并不显著，起步时油门踩多了还容易打滑空转。
作为一款SUV，VV5在操控性方面并没有太多亮点，方向盘的虚位也比较明显。
至于车辆的档次感，VV5刚上市时或许还能吸引一些眼球，但现在已经变得相当普通。虽然配备了360度全景摄像头，但显示效果却相当模糊。不过值得一提的是，自动刹车功能曾帮助我避免了两次潜在的事故。
在此之前，我曾拥有过一辆哈弗H1和一辆MKZ，但就个人而言，我并不太推荐购买WEY系列的车型。这并不是说它们不好，而是相比之下，它们并没有比哈弗品牌高出太多。
在安全性能方面，WEY的表现还是相当不错的。从一些视频中可以看到，即使在极端情况下车辆发生翻滚，只要系好安全带，乘员通常都能安然无恙。
最后，我想强调的是，无论选择哪个品牌的车辆，驾驶时一定要系好安全带，这是保障安全的基本前提。